بطوریکه گفته شد رودخانه زاینده رود از مغرب به مشرق جارى است و رودخانه ایست قدیمى و از هنگامى که شهر اصفهان محل سکونت شده و ساکنان نیاز به ارتباط با قسمتهاى دیگر آن داشته‏اند ناگزیر به ساختن پل گردیده‏اند، بدیهى است هر ارتباطى که بین دو قسمت اصفهان ضرورت یافته پل ارتباطى آن زودتر ساخته شده است.

آنچه مسلم است پل هاى مارنان و شهرستان و اللهوردیخان و خواجو از پل هائى هستند که در مرحله اول احتیاج ساخته شده ‏اند، منتهى در اثر کثرت ایاب و ذهاب فرسوده و خراب شده و تجدید بناء گردیده‏اند از همین نکته که گفته شد معلوم گردید اینکه مى‏گویند پل شهرستان از احداث سلسله ساسانیان است درست مى‏باشد چه نخستین پلى است که دو قسمت اصفهان را بیکدیگر ارتباط مى‏داده است. ولى در اثر فرسودگى در  زمان دیالمه و دیگران ترمیم و تجدید گردیده است. براى اینکه روشن گردد که در چه محلهائى نیازمند ارتباط بوده‏اند تمام پل هائى که در خود شهر و اطراف آن براى ارتباط بین دو قسمت رودخانه ساخته ‏اند ذکر میگردد:  1- پل اورگان:  این پل در روى زاینده رود براى امکان عبور مردم چهارلنگ بختیارى به فریدن احداث گردید آن را پل حاج کاظم نیز مى‏نامند.  2- پل بابا محمود:  پلى است که در باغ محمود از دهات گرکن لنجان ساخته شده و تا پل کله 48 کیلومتر فاصله دارد و قافله رو است. ثبت تاریخى این پل در جریان است.  3- پل زمان خان:  این پل دو دهانه و سه پایه طبیعى سنگ دارد و در آخر بلوک آید غمش لنجان قرار گرفته و واسطه ارتباط راه ماشین رو نجف آباد به سامان و شهرکرد مى‏باشد و تا اصفهان 16 فرسخ مسافت دارد.  4- پل ورزنه  این پل در نزدیکى ورزنه رویدشت روى آب زاینده رود ساخته شده است.  5- پل سروش آذران:  این پل که آن را پل سروشفادران و پل دشتى نیز مى‏خوانند در شش کیلومترى پل چوم واقع ولى اکنون به علت تغییر بستر رودخانه آبى از آن خارج نمى‏گردد.  6- پل چوم:  این پل در شش کیلومترى شرق پل خواجو واقع در محل ایاب و ذهاب قوافل مى‏باشد.  7- پول جویى  8- پل فلاورجان:  این کلمه معرب از پل ورگان است چه ورگان نام دهى در لنجان مى‏باشد که الان معروف به فلاورجان است ولى در اصل پل ورگان بوده است.  این پل هم محل عبور و مرور قوافل و اتومبیل نیز هست و تا پل باب محمود 12 کیلومتر فاصله دارد.  9- پل نیاصرم:  پل کوچکى است که در داخل شهر اصفهان بر روى مادى نیاصرم که به طرف میان مى‏رود ساخته شده و معبر است.  10- پل مارنان  11- پل شهرستان  12- پل خواجو  13- پل اللهوردیخان  14- پل محمدرضا شاه:  این پل که داراى 136 متر طول و 16 متر عرض و 375 تن وزن است میان پل هاى تاریخى مرنان و 33 چشمه واقع شده و اصفهان را به جلفا مربوط مى‏کند ساختمان این پل در مهر ماه سال 1327 به دست محمدرضا شاه شروع و سرانجام در ادریبهشت سال 1338 به اتمام رسید و بهره بردارى از آن شروع گردید. این پل با آهن و فلز ساخته شده و امروزه کلیه وسایط نقلیه سنگین از روى آن عبور مى‏کنند و ایجاد این پل به منظور حفظ سایر پل هاى تاریخى از عبور و مرور وسایط نقلیه سنگین از روى آنها بوده است. در حقیقت این پل به منزلذه مکمل پل هاى تاریخى است و آنها را از خرابى حفظ مى‏کند. پل مزبور داراى پنج دهانه و براى عبور 9 وسیله نقلیه که هر یک به وزن 45 تن در ردیف‏هاى 3 تایى حرکت کنند محاسبه گردیده و 55 میلیون ریال هزینه ان شده است این پل شامل دو پیاده رو هر کدام به عرض 2/5 متر و سواره‏رو